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mg老虎机:“国六”来了,汽车零部件企业有人欢喜有人愁

时间:2019/7/2 18:22:11  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 上述研发负责人告诉第一财经记者,国六轻型汽车排放标准改变了以往等效转化欧盟轻型汽车排放标准的方式,进一步加严排放限值,并且引入了轻型汽车实际行驶排放测试(RDE)办法,其诸多技术要求都集中在发动机上,导致本土发动机企业对于这一块的积累相当欠缺,需要改善的不仅仅是某个单独的零件,...
    上述研发负责人告诉第一财经记者,国六轻型汽车排放标准改变了以往等效转化欧盟轻型汽车排放标准的方式,进一步加严排放限值,并且引入了轻型汽车实际行驶排放测试(RDE)办法,其诸多技术要求都集中在发动机上,导致本土发动机企业对于这一块的积累相当欠缺,需要改善的不仅仅是某个单独的零件,更是对于动力系统总成乃至汽车产业链的一次重塑,即便是在掌握技术的情况下,单车成本仍会高出近万元。

与自主车企相比,外资零部件厂商相对主动些,博世、马勒、采埃孚等全球零部件厂商频频出击,在中国市场推出针对国六标准的发动机、零部件及集成系统。昆明云内动力股份有限公司技术中心主任宋国富表示,相比于重型汽车,目前提前实施国六的大多数地区均针对轻型汽车,而轻型汽车的发动机因为缺少技术积累,且技术标准突然出现较大幅度变化,使得本土发动机企业非常被动,国六作为严格的标准,在系统化、集成化提出了很大的考验,而这正是外资零部件企业所擅长的地方。不过,即便是进口符合欧洲标准的发动机,也无法完全满足国六的排放标准,导致有一些外资企业也会无法满足技术标准。

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